När en hiss stannar sätter den en broms för att immobilisera hissstugan. På så sätt tappar inte en plötslig läcka hytten medan dörren är öppen.

När styrenheten förbereder sig för att flytta hissstugan släpper den bromsen som gör att hytten kan röra sig igen.

I ett idealiskt system kommer det inte att finnas någon rekyl. Luftbubblor och materialets elasticitet gör det möjligt för kolven att komprimera lite under vikten av passagerare som går in i kabinen. Detta detekteras sedan av en sensor och kompenseras.

Att hytten sjunker i en hydraullyft är ett resultat av att oljan komprimeras i cylindern (eller kolven) på grund av den extra vikten (det bör inte finnas luft i systemet). Detta blir djupare när mer olja finns i cylindern, dvs vid höga byggnader på de översta våningarna. Tänk också på att kolvkörningen som du upplever beror på upphängningen. Detta kompenseras "dynamiskt" av ett system som upptäcker om hytten har flyttat från golvnivån och aktiveras om kabinen flyttas över en gräns.

Vanligtvis hålls hytten på plats av en mekanism om den förväntade lastskillnaden är ganska betydande (t.ex. lastning med en gaffeltruck). Om kunden betalar kan du hitta den i mindre hissar, men det är extremt sällsynt.